Federal güvenlik yetkilileri, Houston yakınlarındaki bir eve çarparak içerideki bir kadının ölümüne ve sürücüye karşı adam öldürme suçlamasına yol açan Model 3 kazasından önce Tesla'nın Tam Otonom Sürüş yazılımının nasıl kullanıldığını inceliyor. Bu dava, sürücüler yazılımı sınırlarının ötesine zorladığında yazılımın nasıl tepki verdiğine ve bu seçimlerin ölümcül bir kazayla sonuçlandığında ne olduğuna dair soruları daha da keskinleştiriyor.

Mahkeme kayıtlarına ve tutuklama tutanağına göre, 44 yaşındaki Michael David Butler, 19 Haziran'da Teksas'ın Katy kentindeki bir yerleşim bölgesinde 2025 model bir Tesla Model 3 kullanırken araç yoldan çıkarak 76 yaşındaki Martha Avila'nın evine çarptı.

Belgelere göre, kadın kaza sonrası yakındaki bir hastaneye kaldırıldı ve orada hayatını kaybetti. Butler şu anda adam öldürme suçlamasıyla Harris County hapishanesinde gözaltında bulunuyor. Avukatı yorum talebine yanıt vermedi.

Soruşturmacılar başından beri Butler'ın Tesla sistemini nasıl kullandığına odaklandı . İddianameye göre, Butler yetkililere ve sağlık görevlilerine DoorDash sürücüsü olarak çalıştığını ve arabanın dokunmatik ekranında müzik değiştirirken "bayılmadan" önce aracın FSD modunda olduğunu söyledi. İddianamede, yapılan testlerde sisteminde alkol veya uyuşturucu bulunmadığı belirtildi.

Araştırmacılar, Butler'ın anlattıklarını doğrulamak için aracın verilerine ve kameralarına başvurdu. Aracın "kara kutusunu" ele geçirdiler ve araç içi kamera kayıtlarını ve olay verilerini incelediler.

Yeminli ifadeye göre, Butler kaza meydana geldiği mahallede birkaç kez manuel olarak gaz pedalına basarak "varsayılan FSD hızını geçersiz kılmıştır". Bir noktada, araç yerleşim yerindeki sokakta saatte 73 mil hıza ulaşmıştır; bu, belirlenen hız sınırının iki katından fazladır. Yeminli ifadede ayrıca, kazadan önceki son dakikada fren pedalına herhangi bir müdahale kaydedilmediği de belirtilmektedir.



Tesla yöneticileri, Butler'ın olaylarla ilgili anlatımını kamuoyu önünde reddetti. Sosyal medyada, sürücünün gaz pedalına basmaya devam ettiğini ve kaza sonrasında bile basılı tuttuğunu söylediler. Şirket, FSD'nin araçlarını kendi kendine sürüş yapan hale getirmediğini ve sürücülerin yine de tetikte olmaları ve müdahale etmeye hazır olmaları gerektiğini belirtiyor.

Soruşturmacılar ayrıca Butler'ın telefonunu da inceledi. İddianameye göre, Butler, FSD'nin yeterince "agresif" olmamasından duyduğu hayal kırıklığını gösteren çeşitli Google aramaları yapmıştı. Bu ayrıntı, yazılımın daha fazla zorlamasını isteyen bir sürücüyü işaret ediyor; oysa yazılım, güvenlik payı bırakacak ve insan gözetimine bağlı kalacak şekilde tasarlanmıştır. FSD, sürücünün sistemi denetlemesi koşuluyla direksiyon, hızlanma ve frenlemeyi yönetmek üzere tasarlanmıştır. Şeritleri takip etmek, dönüşleri yapmak ve şehir sokaklarında gezinmek için kameralar ve yazılım kullanır, ancak yine de bir sürücü destek özelliği olarak kalır.

Sürücülerin tetikte kalmaları ve sistem hata yaptığında veya başa çıkamayacağı bir durumla karşılaştığında kontrolü ele almaları beklenir. Bu kazada, araştırmacılar Butler'ın gaz pedalını manuel olarak kullanmasının sistemin otomatik tarafını devre dışı bıraktığını söylüyor.

Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, Katy'deki kaza ile ilgili soruşturma başlattı. Kurum, yıllar içinde Tesla'nın sürücü destek özellikleriyle bağlantılı düzinelerce olay hakkında soruşturma başlattı ve otomobil üreticilerinden Tam Otonom Sürüş gibi sistemleri içeren tüm ölümcül kazaları bildirmelerini istiyor.

Kaynak :
https://www.techspot.com/news/112990-te ... kills.html

Tesla araçları genelde sorunlu oluyor şahsen hiç güvenmiyorum