Bir zamanlar araç geri çağırma, sürücü için büyük bir sıkıntıydı, aracı bir bayiye götürmek ve tamir edilirken beklemek zorundaydı. İyi haber? Bu giderek gereksiz hale geliyor çünkü bir yazılım parçası arızalı olduğunda birçok düzeltme kablosuz güncellemeyle yapılabiliyor. Kötü haber? Bu tür geri çağırmalar artıyor.

PwC'ye göre modern otomobillerde yaklaşık 100 milyon satır kod var . Bu, 14 milyon satır kod çalıştıran bir yolcu uçağından veya yaklaşık 25 milyon satır kod çalıştıran bir savaş uçağından çok daha fazla. Bu nedenle, Ars Technica'nın bildirdiğine göre DeMayo Law tarafından Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'nin 10 yıllık verilerinin analizine göre, yazılım düzeltmelerinin artık otomotiv geri çağırmalarının yüzde 20'sinden fazlasını oluşturması pek de şaşırtıcı değil . İyi ya da kötü, bu geri çağırmaların nasıl ele alındığı konusunda önemli bir değişimi temsil ediyor.

Örneğin, 2014'te 277 geri çağırmanın yalnızca 34'ü yazılımla ilgiliydi ve bu oran 2020'ye kadar %12 ila %13 civarında seyretti. 2022'ye kadar yazılım düzeltmeleri geri çağırmaların neredeyse %22'sini veya 348 geri çağırmanın 76'sını oluşturuyordu. Geçtiğimiz yıl geri çağırmaların %23'ünden fazlası yazılımla ilgiliydi veya 356 geri çağırmanın 82'si.

Yazılımla ilgili geri çağırma yapan en büyük üreticiler, 2014'ten bu yana 82 geri çağırmayla Chrysler olurken, onu 66 geri çağırmayla Ford ve 60 geri çağırmayla Mercedes-Benz takip ediyor. Tesla, 26 yazılım geri çağırmasıyla 8. sırada yer aldı.



Elektrik sistemleri en yaygın sorun alanıydı, etkilenen diğer sistemler ise geri görüş kameralarından hava yastıklarına, güç aktarma organlarından dış aydınlatmaya kadar uzanıyordu. Ancak, yazılım düzeltmelerinin hepsi yazılım sorunları için değildi. Örneğin, Jaguar I-Pace'in pil yangınları nedeniyle geri çağrılması, pil kapasitesini sınırlayan bir yazılım güncellemesiyle ele alındı.

Yazılımla ilgili geri çağırmalardaki bu artış, en azından donanımla ilgili bir geri çağırma kadar tüketicileri rahatsız etmiyor, çünkü daha yeni araçlar genellikle uzaktan güncellenebiliyor. Bununla birlikte, yazılım güncellemeleri bazen yeni sorunlara yol açabilir ve kablosuz güncellemeler sorunlara neden olmuştur.

Rivian 2024.27 yazılım güncellemesi, Apple Music uygulaması bağlantı sorunları, kullanıcıların "İnternet bağlantınızı kontrol edin ve tekrar deneyin" mesajları alması ve vitese geçtikten sonra Wi-Fi etkin noktası bağlantılarını sürdürememe gibi sahipler için çeşitli hatalar ve sorunlar ortaya çıkardı. Otomotiv yazılımlarında lider olarak kabul edilen Rivian, sonunda sorunların çoğunu çözdü.

Tüketiciler araçlarının ne sıklıkla tamire ihtiyaç duyduğunu fark ettiler - ilk etapta hatalı yazılımdan kaynaklanan rahatsızlıktan bahsetmiyorum bile - ve artık yazılım yeterliliği otomobil üreticileri için önemli bir savaş alanı haline geliyor. Bunun bir kısmı, çoğu sürücünün araçlarında akıllı telefon benzeri işlevsellik beklemesiyle değişen tüketici beklentilerinden kaynaklanıyor.

Ne yazık ki, birçok geleneksel otomobil üreticisi, özellikle Ar-Ge'de, genellikle geliştirmeyi dış kaynaklı hale getirdikleri ve bunu şirket içi hale getirmeye çalıştıklarında teknoloji sektörüyle yetenek için rekabet etmeleri gerektiği için, yazılımı temel bir yeterlilik olarak tam olarak entegre etmekte zorlanıyor, diye belirtti PwC. Bu, üreticiler arasında yazılım mükemmellik merkezleri inşa etme ve mikro hizmetlere dayalı, bulutla entegre mimarilere geçiş gibi yeni trendlere yol açıyor.

Yazılımla ilgili geri çağırmaların sayısının, özellikle daha fazla yazılım tanımlı araç piyasaya sürüldükçe artması muhtemeldir. Bu, otomotiv tasarımı ve mühendisliğinde büyük bir değişimi temsil eden ve işlerin ters gitmesine dair daha fazla olasılığın kapısını açan bir değişimdir.

Kaynak :
https://www.techspot.com/news/104849-so ... calls.html

Sanırım bu sorunlu sıkıntılı olup geri çağrılıp yazılımları düzeltilmeye çağrılan araçlar lüks modeller. Bmw mercedes falan gibi.
Bunların son yıllardaki araçları baya bi sağlam çünkü...

Aynen

Acaba bilerek birşeyleri eksik yapıp sonrada, Bakın biz size teknik destek veriyoruz mu diyorlar acaba?
Belkide farklı bir müşteri söğüşleme politikasıdır kimbilir?